A montadora chinesa Jetour estuda iniciar a produção de veículos no Brasil utilizando uma estratégia que vem ganhando espaço entre fabricantes asiáticas: o compartilhamento de fábricas com montadoras já estabelecidas no país.

A informação foi confirmada pelo diretor de Marketing da Jetour no Brasil, Henrique Sampaio, em entrevista à Reuters. Segundo o executivo, a alternativa é considerada vantajosa tanto para a empresa quanto para os parceiros que possuem capacidade ociosa em suas unidades industriais.

\É uma estratégia inteligente, boa para ambos os lados, principalmente se não forem competidores no mesmo segmento\, afirmou Sampaio.

Produção local está em avaliação

Presente no Brasil desde março de 2026, a Jetour faz parte do grupo chinês Chery, que mantém uma parceria com a brasileira Caoa. Atualmente, a marca possui cerca de 60 concessionárias no país e pretende chegar a 100 unidades até o fim de 2026.

Embora ainda não tenha definido onde produzirá seus veículos, a empresa confirmou que uma associação com outra fabricante faz parte das alternativas em estudo.

Questionado sobre um possível interesse na fábrica da Caoa Chery, em Jacareí (SP), que está sem produção desde 2022, Sampaio preferiu não comentar.

Investimentos de R$ 400 milhões

A Jetour planeja investir R$ 400 milhões no Brasil até o final de 2027. O valor, no entanto, está destinado à expansão das operações comerciais e da rede de concessionárias, sem incluir, por enquanto, investimentos em uma linha de produção nacional.

Segundo a empresa, o objetivo é acelerar sua consolidação no mercado brasileiro, considerado estratégico para a expansão da marca na América Latina.

Concorrência entre chinesas aumenta

O executivo destacou que a competição entre montadoras chinesas tem se intensificado rapidamente no Brasil.

Além da Jetour, marcas como BYD, GWM, Geely, GAC, Leapmotor, Changan e Chery ampliaram significativamente sua presença no mercado nacional, seja por meio de fábricas próprias, joint ventures ou acordos de produção com empresas locais.

Para Sampaio, o momento exige rapidez.

\Quem chegar primeiro e consolidar sua marca terá vantagem competitiva. Se a empresa demora, em poucos meses terá que disputar espaço com muitas outras fabricantes chinesas.\

Brasil é prioridade estratégica

Segundo dados apresentados pela empresa, o Brasil é atualmente o sexto maior mercado automotivo do mundo, tornando-se peça-chave para a expansão internacional das montadoras chinesas.

A Jetour acredita que o sucesso no mercado brasileiro pode abrir portas para outros países da América Latina, já que o país costuma servir como referência para a região.

Até o momento, a marca comercializou cerca de 4 mil veículos no Brasil, principalmente utilitários esportivos híbridos.

Novos modelos chegam ao mercado

A estratégia da empresa inclui um ritmo acelerado de lançamentos. Ainda neste mês, a Jetour pretende apresentar o G700, um SUV híbrido plug-in de grande porte, poucas semanas após o lançamento nacional do utilitário T2 4x4.

A fabricante também pretende lançar seis modelos no Brasil em 2026, dos quais quatro já foram apresentados, e manter o compromisso de introduzir ao menos um novo veículo por ano no mercado brasileiro pelos próximos cinco anos.

Com investimentos em expansão, crescimento da rede de concessionárias e a possibilidade de produção local, a Jetour busca fortalecer sua posição em um mercado cada vez mais disputado pelas montadoras chinesas.