O setor de companhias aéreas da Europa Ocidental vem registrando aumento da disputa entre investidores comprados e vendidos, sinalizando maior divergência sobre as perspectivas para as empresas do segmento.

De acordo com a equipe de análise quantitativa do Citi, nenhuma das companhias avaliadas atualmente aparece no grupo de consenso comprado. Ainda assim, algumas empresas apresentam um posicionamento institucional significativamente mais favorável.

Entre os destaques estão Ryanair, International Airlines Group (IAG) e Air France-KLM, que aparecem entre os nomes com maior interesse comprador.

1. Ryanair

A Ryanair apresenta o maior posicionamento comprado entre as companhias aéreas da Europa Ocidental analisadas pelo Citi.

A companhia irlandesa, conhecida pelo modelo de baixo custo, vem atraindo interesse dos investidores mesmo após um desempenho recente abaixo das expectativas.

O principal ponto de atenção está nas margens da empresa. A Ryanair registrou lucro de € 538 milhões no primeiro trimestre, queda de 34% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A companhia atribuiu o resultado principalmente aos custos mais elevados de combustível e aos preços das passagens durante o verão europeu, que ficaram abaixo do esperado.

2. International Airlines Group

O International Airlines Group (IAG), grupo que controla companhias como British Airways e Iberia, também mantém um forte interesse dos investidores.

A empresa apresentou resultados considerados resilientes no primeiro semestre, com lucro operacional de € 1,757 bilhão, mesmo diante do aumento dos custos de combustível e das perturbações provocadas pelos conflitos no Oriente Médio.

O desempenho reforça a percepção de que o grupo apresenta capacidade de enfrentar um ambiente operacional mais desafiador.

3. Air France-KLM

A Air France-KLM foi o destaque em termos de evolução do posicionamento comprador durante o último mês.

Segundo o Citi, a companhia franco-holandesa apresentou a maior melhora no interesse comprado entre as principais companhias aéreas da Europa Ocidental.

No primeiro trimestre, a empresa registrou resultado operacional de € 484 milhões, acima das expectativas dos analistas.

A companhia também apresentou uma oferta vinculante para adquirir uma participação minoritária na TAP, companhia aérea portuguesa.

Lufthansa e Wizz Air enfrentam maior pressão vendedora

Enquanto Ryanair, IAG e Air France-KLM atraem maior interesse comprador, Lufthansa e Wizz Air aparecem no extremo oposto.

As duas companhias apresentam os maiores níveis de posicionamento vendido entre as aéreas europeias analisadas e permanecem em território de consenso vendedor.

No caso da Lufthansa, houve aumento simultâneo das posições compradas e vendidas, indicando uma forte divergência entre os investidores sobre as perspectivas da companhia.

A empresa também apresentou uma oferta vinculante por uma participação na TAP e chegou a um acordo com o sindicato de pilotos para solucionar disputas trabalhistas.

Já a Wizz Air registrou poucas mudanças no posicionamento dos investidores. A companhia apresentou prejuízo de € 198 milhões no primeiro trimestre, atribuindo o resultado aos custos elevados de combustível e aos problemas relacionados à sua frota.

Investidores estão cada vez mais divididos

O aumento das posições compradas e vendidas no setor mostra que o mercado está ficando mais dividido sobre o futuro das companhias aéreas europeias.

De um lado, empresas como Ryanair, IAG e Air France-KLM vêm atraindo maior interesse institucional. Do outro, Lufthansa e Wizz Air enfrentam maior pressão vendedora.

A divergência reflete os desafios enfrentados pelo setor, incluindo custos de combustível, capacidade das frotas, demanda por viagens, preços das passagens, questões trabalhistas e riscos geopolíticos.

Para os investidores, o cenário exige atenção não apenas aos resultados financeiros, mas também ao posicionamento do mercado, que atualmente revela uma disputa cada vez maior entre as teses de alta e de baixa para as companhias aéreas europeias.